عمل المجموعة الهيدروليكية بشكل سليم

عندما تعمل المجموعة الهيدروليكية بشكل سليم فهذا يعني ما يلي:
1- التشغيل بدون اهتزازات
2- نعومة وتغيير منتظم في الحركة والسرعة
3- عكس اتجاه الحركة بدون صوت
4- عدم تغيير معدل السرعة او الحركة مع زيادة التحمل
5- عدم حدوث تسرب للسائل الهيدروليكي
6- عدم تكوين صدأ أو قشرة على السطوح الداخلية أو الخارجية للأجزاء

نظافة الدارة الهيدروليكية

يعتبر اهمال النظافة لدارة التحكم الهيدروليكية هو العدو الأول لها ويمثل 90% من أسباب أعمطالها مثل إهمال صيانة فلاتر الدارات الهيدروليكية حيث تترسب الشوائب في صورة طبقات صلبة على الجدران الداخلية للأجزاء المتحركة للمضخة وباقي مكونات الدارة الهيدروليكية ونتجية لسرعة حركة هذه الأجزاء يمكن اصطدامها بهذه الطبقات وتتسبب بتآكلها وأحياناً كسرها.

يتم غسل الدارة الهيدروليكية وفق الخطوات التالية:
1- تعزل جميع الأجزاء الهيدروليكية عند عمل غسيل سريع للدائرة
2- يفرغ الخزان ثم ينظف من الداخل وتزال أي شوائب مرئية بالعين ثم يعاد ملؤه بزيت الغسيل
3- يتم تشغيل الدارة بزيت الغسيل لمدة عشرون دقيقة
4- يتم إقاف الدارة وتحويل خط الراجع إلى خزان خارجي لتجميع زيت الغسيل ولا يوصى باستخدامه مرة اخرى الا بعد مروره من فيلتر 10 ميكرون ويجب الانتباه لضرورة وقف الدارة فور انخفاض مستوى زيت الغسيل لنهايته لتجنب تشغيل الدارة بدون زيت

غسيل الأجزاء الهيدروليكية:
يستخدم خزان ومصدر ضخ خارجي ويراعى تحريك الأجزاء المتحركة في جميع الأوضاع الممكنة مثل صمامات التحكم التوجيهية مع ضبط صمامات التحكم في الضغط على الحد الأدنى وكذلك استخدام منصة تثبيت للقطع.

تشخيص اعطال الدارات الهيدروليكية (4): وجود زبد أو رغوة على الزيت الهيدروليكي

1- الخزان (نهايات خط السحب والضغط قريبة ولا يوجد بينها فاصل - تصميمه غير مطابق للمواصفات - مستوى الزيت منخفض)
2- خط السحب (عد احكام ربط وصلاته - نهايته قريبة من مستوى سطح الزيت)
3- خط الراجع (نهايته أعلى من مستوى سطح الزيت)
4- المضخة (تلف موانع تسرب الزيت)
5- سرعة دوران الزيت من وإلى الخزان عالية

تشخيص اعطال الدارات الهيدروليكية (3): ارتفاع درجة حرارة التشغيل

1- تآكل المضخة
2- مقاسات خط الضغط غير مطابقة للمواصفات (يوجد اختناقات)
3- عيب في فيلتر الضغط (مسدود - صغير - بدون صمام)
4- عيب في الصمامات (متآكل - يحتاج لتنظيف - الحجم غير مطابق)
5- المبرد (صمام مغلق - يحتاج تنظيف - مروحة التبريد)
6- الاسطوانات (تآكل - عيوب في موانع التسرب)
7- السخان (التصاق ترموستات السخان)

تشخيص اعطال الدارات الهيدروليكية (2): ضعف قدرة الخرج الهيدروليكية

وجود عيوب في نقل الحركة الميكانيكية للمضخة
وجود تسريب داخلي نتيجة تآكل المضخة
وجود عيوب في خط الضغط (تسريب - مقاومة)
وجود عيوب في صمام التحكم بالضغط
عدم مطابقة لزوجة الزيت للمواصفات

تشخيص اعطال الدارات الهيدروليكية (1): صوت مرتفع واهتزاز أثناء تشغيل الإدارة الميكانيكية

- توصيل عمود الادارة للكوبلينغ
- عدم تثبيت الكوبلينغ جيداً
- عيوب في نقل الحركة (سيور - تروس - فلاتر)
- انعكاس اتجاه الدوران
- زيادة سرعة المحرك

خط السحب:
اغلاق منفس خزان الزيت
تلف فليتر السحب
خط السحب غير مناسب
انخفاض مستوى الزيت في الخزان
تسرب هواء في خط السحب

المضخة:
زيادة سرعة موتور الاداء
ضغط المضخة تعدى الحد الاقصى
تلف موانع تسريب الطلمبة
تلف او تاكل المضخة
المضخة مثبتة على مستوى عالي من الزيت

الزيت:
غير مطابق للمواصفات ودرجة لزوجته عالية او بارد

خط الراجع:
فيلتر الراجع مسدود او صغير جدا او بلا صمام لا رجعي

الصيانة الدورية للدارات الهيدروليكية

عادة لا ننتظر حدوث المشاكل في الانظمة الهيدروليكية للبدء في عمل الصيانة والاصلاحات اللازمة ولكن هناك برامج صيانة دورية يقوم بتنفيذها فريق الصيانة.
وهناك قائمة اختبارات زمنية متبعة لعمل الصيانة الدورية ويستعان غالباً بتعليمات الشركة المصنعة لإجراء الصيانة ويمكن تقسيم الاعمال المتبعة في الصيانة الدورية إلى:
1- الصيانة اليومية: وتتضمن اختبار مستوى الزيت في الخزان وتزييت نقاط التزييت في الاجهزة المستخدمة.
2- الصيانة الاسبوعية: وتتضمن تنظيف وفحص عناصر تشغيل الصممات واستبدال التالف منها وفحص جميع الخطوط الهيدروليكية وكشف التسربات واحكام ربط الادوات المفكوكة واختبار اجهزة القياس الموجودة في لوحة التشغيل.
3- الصيانة الشهرية: تتضمن تنظيف الفلاتر وفحص وصلات الاسطوانة واحكام ربطها.
4- الصيانة النصف سنوية: وتتضمن فحص مكابس الاسطوانات مع تغيير التالف عند الضرورة وفحص الضغط في الدوائر الهيدروليكية.

أهمية الصيانة الدورية في زيادة عمر المعدة

تحتاج المعدات الثقيلة إلى أعمال صيانة دورية تنفذ حسب توصيات الشركة المصنعة لها حيث يوجد مع كل معدة كتيبات تحتوي مواصفات المعدة وطرق تشغيلها ومواصفات السوائل والفلاتر وقطع الغيار التي يتم استبدالها كما يحتوي أيضاً على جدول الصيانة الدورية الذي يوضح تفاصيل إجراءات هذه الصيانة وأوقات تنفيذها ويجب اتباع هذه التوصيات عند إجراء أي صيانة أو إصلاح

مثلاً جدول صيانة اللودر كاتربلر 928G

صيانة تتم عند اللزوم:
- فحص البطارية واستبدالها عند اللزوم
- فحص أكبال لابطارية واستبدالها عندد اللزوم
- فحص ألواح حماية وسكاكين وأسنان الدلو واستبدالها عند اللزوم
- فحص قواطع التيار والفيوزات واستبدالها عند اللزوم
- تنظيف فيلتر الهواء الأولي واستبداله عند اللزوم
- استبدال فيلتر الهواء الثانوي عند اللزوم
- تنظيف منقي الهواء الخارجي عند اللزوم
- تنظيف غطاء خزان الديزل عند اللزوم
- فحص فيلتر الزيت
- فحص مساحات الزجاج ومستوى الماء فيها

صيانة كل عشر ساعات أو يومياً
- اختبار الإنذار الصوتي للمعدة
- التأكد من مستوى سائل التبريد
- التأكد من مستوى زيت الدفرنس ومجموعة نقل الحركة
- التأكد من المستوى الصحيح لزيت المحرك
- التخلص من الماء في قاع فيلتر الديزل الأولي
- فحص حزام المقعد
- التأكد من الضغط المناسب في الدواليب
- التأكد من المستوى الصحيح لزيت الجير
- تنظيف زجاج المقصورة

صيانة تتم كل خمسين ساعة أو أسبوعياً
- تشحيم مفاصل أذرع واسطوانات التحكم بالدلو
- تنظيف فيلتر مكيف الكابين أو تغييره عند اللزوم

صيانة تتم كل مائة ساعة أو كل أسبوعين
- تشحيم مفصل المحور المفصلي
- تشحين مفاصل اسطوانات التوجيه

صيانة تتم كل مائتين وخمسين ساعة أو شهرياً
- فحص قشاط (سيور) المحرك واستبداله عند اللزوم
- فحص زيت الفرامل
- اختبار الفرامل
- تشحيم مسنن عمود نقل الحركة وحامله
- تغيير زيت وفلاتر المحرك

صيانة تتم كل خمسمائة ساعة أو كل ثلاثة أشهر
- أخذ عينة من زيت الدفرنس ومجموعة نقل الحركة
- أخذ عينة من زيت المحرك
- أخذ عينة من زيت الهيدروليك
- أخذ عينة من زيت الجير

صيانة تتم كل ألف ساعة أو كل ستة أشهر
- تنظيف فيلتر منفس المحرك أو تغييره إذا إذا لزم الأمر
- تغيير فيلتر الديزل الأولي
- تغيير فيلتر الديزل الثانوي
- تغيير فيلتر زيت الجير
- تشحيم مفصل توجيه المعدة
- فحص صمامات الهواء والعادم
- تغيير فيلتر زيت الهيدروليك
- فحص جسم المقصورة
- تنظيف صفاية الجير الممغنطة
- تغيير زيت الجير

صيانة تتم كل ألفين ساعة أو سنوياً
- تنظيف صفاية مبرد زيت العكس أو تغييرها عند اللزوم
- فحص ديسك الفرامل
- تغيير زيت الدفرنس ومجموعة نقل الحركة النهائية
- تنظيف منفس المحرك
- تغيير زيت الهيدروليك
- تغيير منفس خزان زيت الهيدروليك

صيانة تتم كل ثلاثة ألاف ساعة أو كل سنتين
- تزويد سائل التبريد الممتد المفعول (ELC)
- تغير الترموستات

صيانة تتم كل ثلاث سنوات من تاريخ التركيب أو كل خمس سنوات من تاريخ التصنيع
- تغيير حزام الكرسي

صيانة تتم كل ستة ألاف ساعة أو كل أربعة سنوات
- تغيير سائل التبريد الممتد المفعول (ELC)

صيانة مقصورة السائق أو الكابين

تختلف مواصفات مقصورة السائق من معدة لاخرى من حيث مستوى وسائل الراحة فمنها ما يكون مجهزاً بأعلى المواصفات مثل مقصورة مقفلة ومكيفة مقاعد متحركة وأذرع تحكم كهربائية أو هيدروليكية وتتفاوت إلى أن تصل إلى أدنى مستوى فتكون أذرعة التحكم والتشغيل عبارة عن روافع ميكانيكية وكذلك تكون المقصورة مفتوحة
إن ما تتعرض له مقصورة السائق من عدم نظافة وسوء الاستخدام يؤدي بأجزائها إلى تلف وكسر وصدئ لذلك يجب على السائق أن يحافظ على نظافة المقصورة والاستخدام الجيد لها ويجب على الفني ابلاغ المراقب المختص عند وجود أي ملاحظة تخالف ذلك

صيانة المقصورة
تتلف الأذرع الميكانيكية إما بكسرها أو اعوجاجها أو اختلاف معايرة أطوالها ولإعادة معايرة أي ذراع تحكم ميكانيكي يجب الرجوع لكتيبات المعدة المراد إصلاحها أما بالنسبة لأذرع التحكم الهيدروليكية فهي كأي صمام هيدروليكي يتعرض للتهريب الداخلي أو الخارجي ويتم إصلاحه بإجراء صيانة له أما أذرع التحكم الكهربائية فهي بالأصل مفتاح كهربائي ويتم استبداله عندما يتلف
كما يتم استبدال باقي القطع عند تلفها أو عندما يحين الموعد وفق كتيبات المعدة

أنواع الدلاء وصيانتها

يرتبط حجم الدلو ارتباطاً مباشراً بالقدرة التشغيلية للمعدة أما بالنسبة لتصميمه وشكله فهو يعتمد على موقع التشغيل فمنه ما يستخدم في المناطق الصخرية

أو الرملية والطين

أو لتحميل المواد الخفيفة الوزن كالفحم والنشارة

والدلو شبه المنحرف يستخدم في العمليات الحفرية الخاصة بشق القنوات ضمن أعمال الطرق والقنوات

كما يستخدم الدلو الغربال خاصةً لكي يستخدم في إصلاح الأنهار والجداول

يركب على الدلاء أسنان تستخدم للجرف أو الحفر أو الحرث وهي تثبت على الجزء الذي يجرف الأرض وتصنع بمقاسات وأشكال مختلفة حسب استخداماتها وهي عادة لا تركب على الدلاء المخصصة للعمل في التربة الرخوة الطينية والرملية أو لتحميل المواد الخفيفة 

وتختلف اشكال الأسنان حسب التربة التي تتعامل معها المعدة

ويصنع الدلو عادة من صفائح هاردوكس 400 و ST52 وهو يتألف من ثلاثة أجزاء رئيسية

1- صفائح مانعة للتأكل تركب من أسفل وأعلى وعلى الجانبين لتفادي تغير الدلو عند تآكلها

2- شفرة الدلو

3- اسنان الدلو

تتم صيانة الدلو من خلال استبدال السن والشفرة المتآكلة أما الصفائح المانعة للتآكل فتستبدل عن طريق قصها وتلحيم غيرها

أنواع المعدات: السكريبر أو الترانبول

السكريبر (ترانبول): ويسمى أيضًا بـ «الجرار الكاشط» هو أحد الآليات الهندسية الثقيلة ويتألف من جزئين الأول رأس قاطر والثاني مقطورة وهي عبارة عن صندوق.

يستخدم في أعمال الحفر والردم الضخمة على مساحات شاسعة مثل تسوية الأراضي الصحراوية غير المستوية للتحضير لمشاريع السدود والطرق والمطارات عن طريق قشط التربة من المنسوب الأعلى وتحميلها في الصندوق ومن ثم يتم رشها على المستويات الأدنى

يتم تجهيز السكريبر بمحرك واحد أمامي أو بمحركين أمامي وخلفي حسب طبيعة الأرض والقوة المطلوبة لقشطها وفي بعض الأراضي الرخوة يتم دفعه باستخدام بلدوزر ويقوم السكريبر بجر أو دفع سكريبر أخر ويستطيع العمل في أراضي تصل درجة ميلانها لـ 35 درجة

أنواع المعدات الثقيلة: سيارات التفريغ (الدنابر أوالقلابات)

تستخدم سيارات التفريغ (الدنابر أو القلابات) في نقل المواد من المقالع والمناجم إلى الكسارات ومن الكسارات لمواقع العمل وهي على نوعين:

1- القلابات المفصلية: وهي تستخدم لنقل المواد على الطرق الوعرة وذلك لقدرتها على الحركة المفصلية

2- قلابات المحاجر: تستخدم على طرقات أقل وعورة ولكن بحمولات ضخمة كما أنها تعمل بكفاءة على المنحدرات